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Das aus dem Westerwald stammende Ladegut wird im ehemaligen Rasselstein-Anschluss in Neuwied verladen und von der Brohltalbahn auf der ersten Meile bespannt. WRS Deutschland produziert den deutschen Abschnitt, die Mutter WRS den schweizer. In Italien bespannen Loks der Captrain Italia (CTI) die Waggons, die letzte Meile ab Reggio Emilia übernimmt Dinazzano Po (DP).