Seit Ende April ruhten die Arbeiten für den Neubau der Fuß- und Radwegunterführung am Eschhöfer Weg (km 51,151). Nach dem Abbruch der alten Gewölbebrücke sollten die eingerammten Doppel-T-Träger im unteren Bereich im Bahndamm rückverankert werden, um anschließend den Durchlass auf die notwendige Tiefe auszuheben. Bereits am 29.04.2019 mussten die Mitarbeiter der Firma Stump Spezialtiefbau GmbH feststellen, dass die mehradrigen Litzenanker nicht oder nur eingeschränkt zu verspannen waren, obwohl die Bohrungen zwischen 12 und 17 m tief in den aus sehr lockerem Material aufgeschütteten Bahndamm reichten und große Mengen eines speziellen Mörtels eingebracht wurden. Aufgrund der erforderlichen Umplanungen waren zwischenzeitlich sämtliche Baumaschinen von der Baustelle abgezogen worden.

Am 23.07. lieferte die Grundbau Bohrtechnik Spezialtiefbau GmbH & Co. KG, Aschaffenburg, ein Ankerbohrgerät und eine Mischmaschine für den Verpressmörtel an. In den folgenden Tage wurden neue Bohrungen etwa einen Meter unterhalb der nicht funktionierenden Anker und in einem steileren Winkel vorgenommen und neue Litzenanker verpresst.