Aktuelles
Streckenerneuerung zwischen Altenkirchen und Au (Sieg)
Die eigentlich bereits 2015 (im Zeitraum von Freitag, 24.07.2015, 23:00 Uhr bis Montag, 07.09.2015, 04:00 Uhr) geplante Erneuerung des Oberbaus zwischen Altenkirchen (Ww) und dem Hp Hohegrete (km 62,2 bis km 71,8) konnte nach DB-Angaben aufgrund fehlender Baukapazitäten (bzw. akzeptabler Kosten) nicht ausgeführt werden.

Während der aktuellen Sperrung vom Montag, 25. Juni, 7 Uhr bis Samstag, 4. August, 18 Uhr werden nach Angaben der DB Netz AG folgende Arbeiten ausgeführt: Die Erneuerung des Gleisabschnittes zwischen Altenkirchen (beginnend an der vor drei Jahren erneuerten Brücke über den Quengelbach) und Obererbach; die Erneuerung des Gleisabschnittes zwischen Marienthaler Tunnel (Nordportal) und Breitscheidt. Im Bahnhof Breitscheidt werden der Unterbau der Gleise 2 und 3 und die Weichen 1 und 5 in konventioneller Bauweise erneuert sowie der anschließende Gleisabschnitt zwischen Breitscheidt und Au (Sieg). Die Investitionsvolumen soll 6,5 Mio. Euro betragen. Ausführende Unternehmen sind die Firma Schweerbau, die einen Bettungsreinigungs- und Umbauzug im Einsatz hat, sowie die Firma NTG-BAU GmbH aus Breitenworbis, die für die Arbeiten im Bahnhof Breitscheidt zwei Zweiwegebagger einsetzt. Anstelle der bislang verwendeten S54-Schienen erneuerte die DB Netz AG die Strecke durchgängig mit S49-Profilen.

Große Mengen an Neuschotter wurden ausschließlich per Lkw im Bahnhof Altenkirchen und zum Rettungsplatz am Marienthaler Tunnel angeliefert, und dort in zweiachsige RailPro-Wagen verladen. Die Bunkerwagen der Bettungsreinigung deponierten den gesamten Abraum und Altschotter in Au (Sieg). Während der Bauarbeiten kamen verschiedene Lokomotiven im Az-Dienst und bei der Überführung von Schienen zum Einsatz.
(06.08.2018, Quelle: DB Netz, RZ Altenkirchen, Günther)